ジェットコースターは、世界中の遊園地やテーマパークの定番です。 ジェットコースターがなければ遊園地は不完全だと言っても間違いありません。 彼らはエンターテイメントの人気の源です。
しかし、ファンであろうと好奇心だけであろうと、なぜ「ジェットコースター」と呼ばれているのか疑問に思ったことはありませんか？ それには、考えられる理由が1つ以上あります。 多くの人は、その名前が米国に由来していると信じています。そのような構造には、そりが沿岸または航行するローラーが取り付けられていました。
別の人気の信念は、名前が1887年にマサチューセッツ州ヘイバーヒルにあるローラースケートリンクから取られたというものです。 このスケートリンクの設計者は、「ローラーコースター」という用語を最初に使用したと主張しました。
世界中に多くの観光客を魅了する有名なコースターが数多くあります。 ただし、Kingda Kaは1つだけです。 世界のすべてのジェットコースターの乗り物のうち、シックスフラッグスグレートアドベンチャーの主要なアトラクションのスリルと興奮に近いものはありません。
一般仕様
発足日：2005年5月21日
長さ：950 m（3,118 ft）
高さ：139 m（456フィート）
落下：127 m（418フィート）
最大頂角：90度
メーカー：Intamin
世界で最も高く、2番目に速いジェットコースター
Kingda Ka roller coaster | Image Courtesy: Wikimedia Commons
Kingda Kaは、ニュージャージー州ジャクソンのシックスフラッグスグレートアドベンチャーテーマパークにあります。 それは有名なドイツ人エンジニアとビジネスマン、ヴェルナー・ステンゲルによって設計されました。
2005年5月21日の正式な打ち上げ後、Kingda Kaは世界で最も高く、最も速いジェットコースターになりました。 Kingda Kaの前は、両方のレコードがオハイオ州シーダーポイントにあるTop Thrill Dragsterによって保持されていました。
5年後（2010年）、Kingda Kaはアブダビのフェラーリワールドにあるフォーミュラロッサ（最高速度240 km / h）によって世界最速のジェットコースターとして追放されました。 世界で最も高いジェットコースターのままです。
合計高さが139メートルのKingda Kaは、これまでに建造された2番目の地層コースター（高さが120 mを超える）でもあります。 また、世界で最も高い完全なコースターと世界で最も高いジェットコースタードロップの記録も保持しています。
歴史
Kingda Kaの建設計画は2003年9月に制定されました。目標は、今日経験しているものと同様に、世界最速で最も高いジェットコースターを高さと速度で建設することでした。 施設全体が2年足らずで完成しました。
2013年8月19日、既存のKingda Kaジェットコースターに新しいドロップタワーライドが追加されることが発表されました。 正式にはズマンジャロ：ドロップオブドゥームとして知られるドロップタワーが2014年7月4日に初めて一般公開されました。ドロップオブドゥームは3つの独立したゴンドラリフトを備え、最大のタワーに統合されています。
世界で最も高いジェットコースターに乗るのはどんな感じですか？
列車に乗客が乗った後、列車はゆっくりと駅から出発し、スイッチトラックを通って発射エリアまで移動します。 その後、キャッチカーが列車の下にラッチされ、その間に行われていた休憩は後退します。 打ち上げの約5秒前に発表されます。 「腕を下げて、頭を下げて、待って！」
乗車は、わずか3.5秒で時速0〜128マイル（206 km / h）の強力な発進から始まります。 次に、列車は最初で最も高い丘を登り、90度の垂直スパイラルを作ります。
最大の高さ457フィート（139 m）に達した後、418フィート（127 m）の降下を行います。 降りる途中、列車はお腹をかき回すように270度回転します。
Kingda Ka tower | Image Courtesy: Wikimedia/Dusso Janladde
列車は第2の丘を129フィート（39 m）で登り、その後、磁気ブレーキが作動し、その後、旅は終わります。 2番目の丘の頂上に到達した後、ライダーは負の重力により無重力状態になります。 ライド全体は、フィニッシュの開始から約28秒かかります。
ズマンジャロ：先に述べたように、Drop of DoomはKingda Kaの不可欠な部分であり、コースターを備えているため、世界で最も高いドロップタワーでもあります。 乗り物は3つのゴンドラで運ばれ、高さ415フィート（126 m）でキャッチカーによって運ばれ、その後解放されます。 自由落下では、自動車は90 mph（145 km）の速度で落下します。 1つのゴンドラが上昇するのに約30秒かかり、下降するのにかかる時間の3分の1（10秒）しかかかりません。
コースターの列車と駅
Kingda Kaの全体的なレイアウトは、Top Thrill Dragsterのレイアウトに似ています。 識別しやすいように、4つの運用トレインがあり、すべて番号と色分けされています（緑、青緑、紺、オレンジ）。 各列車には5台の車が次々と取り付けられており、すべての車に4席（または2列）があり、後部座席を受け入れます。
1つの列車で一度に18人の乗客を運ぶことができます。 ただし、2つの追加シートをインストールするように変更して、合計数を20にすることができます。
この駅には2つのプラットフォームがあり、2つの平行した線路があり、分岐路または分岐路が始点と終点にあります。 ただし、通常は1つのプラットフォームまたは列車ベイのみが使用されます。 単一のプラットフォームは、一度に2つの列車に対応するように設計されています。 前面の1つがロード/アンロードされている間、他の（背面の）はスタンバイのままです。
打ち上げ後、列車は時々ロールバックを経験するかもしれません。 ロールバックは、タワーの上部を登るのに必要な速度なしで列車が発進したときに発生し、後方に下がります。
Kingda Kaは、格納式の磁気ブレーキを利用して、列車が駅にロールバックしたり、事故が発生したりするのを防ぎます。
事件
Kingda Kaは2005年のオープン以来、いくつかのマイナーおよびメジャーな事件を目撃しています。 最初の重大な故障は、発足してからわずか1か月後に発生しました。故障したボルトが車のケーブルに摩擦を生じさせ、列車が正しい速度で運転できなくなっていました。 その結果、乗車はほぼ2か月間停止されました。
またKingda Kaは、2009年5月に落雷し、約3か月間閉鎖された後、深刻な被害を受けました。 2011年8月下旬に米国のイースタンシーボードを襲ったハリケーンアイリーンにより、乗車はほぼ1年間閉鎖されました。
いくつかの短い事実
1. Kingda Kaの総建設費は約2,500万ドルでした。
2.列車がスムーズに運転できるようにする磁気ブレーキを備えた油圧式ジェットコースターです。 3.5秒で0から128 mphまで加速できます。
3. Kingda Kaは、ギザの大ピラミッドの現在の高さ（138.8メートル）よりも1メートルも短い。
4.最初の丘の頂上では、ライダーは打ち上げの速度に基づいて強度が変化する負のGフォースを経験します。
5. Kingda Kaでの最高のGフォースライダーの経験値は5gで、地球上の通常のGフォースの約5倍です。 しかし、ジェットコースターで最高のG力を記録したのは、南アフリカのヨハネスブルグのゴールドリーフシティにあるタワーオブテラー（6.3 g）です。
6.潜在的なリスクがあるため、コースターライドは雨の中で（霧雨の間でも）動作しません。
7. Kingda Kaの油圧発射メカニズムは、20,800ピーク馬力（15.5 MWに近い）を生成できます。
8.ジェットコースターに乗ることができる個人の最小の身長は137 cm（54インチ）、最大は196 cm（77インチ）です。 1時間あたり1,400人のライダーを運ぶことができます。
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